简介：山东汇德变压器有限公司业内人士认为S11油浸式变压器漏油分两种类型：一个是箱盖面密封件漏油，一个是箱体本身漏油。一般都是密封件漏油多，如果漏油不多的话，继续运行是没问题的国际市场，但要不断加油，以保证变压器的散热效果，变压器密封件漏油的原因是长期工作导致密封件密封效果不好，这也属于是正常的现象。如果是箱身漏油的话环比上升，说明是油箱与外壳间未焊接好。油S11油浸式变压器油箱上部发现渗漏油时，只须排出少量的油即可焊接处理；油箱下部发现渗漏时，由于吊芯放油浪费太大且受现场条件限制

山东汇德变压器有限公司业内人士认为S11油浸式变压器漏油分两种类型：一个是箱盖面密封件漏油，一个是箱体本身漏油。一般都是密封件漏油多，如果漏油不多的话，继续运行是没问题的国际市场，但要不断加油，以保证变压器的散热效果，变压器密封件漏油的原因是长期工作导致密封件密封效果不好，这也属于是正常的现象。如果是箱身漏油的话环比上升，说明是油箱与外壳间未焊接好。

油S11油浸式变压器油箱上部发现渗漏油时，只须排出少量的油即可焊接处理；油箱下部发现渗漏时，由于吊芯放油浪费太大且受现场条件限制延续弱势，可采用带油焊接处理。带油补焊应在漏油不显著的情况下进行，否则应采用抽真空排油法造成负压后焊接营业收入，负压的真空度不宜过高破解危机，以内外压力相等为宜，避免吸入铁水。

带油补焊一般禁止使用气焊；焊接选用较细的焊条如422、425焊条为宜；补焊时应将施焊部位的油迹清除干净，最好用碱水冲洗再擦干；施焊过程中要注意防止穿透和着火，施焊部位必须在油面以下；施焊时采用断续、快速点焊，燃弧时间应控制在10s～20s之内，绝对不允许长时间连续焊接。。

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